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Le panneau annonce une limitation à 90 km/h dans 200 m. Une fois ce panneau dépassé, à quelle vitesse maximale puis-je rouler ?
Correction : Le panneau de limitation à 90 km/h s'applique dès qu'on le dépasse. Il faut anticiper la décélération bien avant la gare de péage pour aborder les voies de paiement à allure réduite.
Je circule à 90 km/h sur cette voie. Quelle distance de sécurité minimale dois-je maintenir avec le véhicule qui me précède ?
Correction : La distance de sécurité correspond à au moins 2 secondes de trajet. À 90 km/h, je parcours 25 m par seconde : il faut donc garder environ 50 m avec le véhicule devant moi.
À l'entrée de ce tunnel, signalé à 70 km/h avec interdiction de dépasser, que dois-je faire ?
Correction : En tunnel, les feux de croisement sont obligatoires, même de jour. Je respecte la vitesse affichée (70 km/h), je n'utilise pas les feux de route et le dépassement est interdit. Je garde aussi une distance de sécurité accrue.
Avant de lever la voiture avec le cric pour changer une roue, quelle précaution est indispensable ?
Correction : Sur un sol plat et dur, je serre le frein à main et j'enclenche une vitesse (ou la position P) pour immobiliser le véhicule avant de le lever. Je mets aussi mon gilet et je place le triangle de présignalisation.
Dans un véhicule, le port de la ceinture de sécurité concerne…
Correction : La ceinture est obligatoire à toutes les places équipées, à l'avant comme à l'arrière. Chaque passager majeur est responsable de la sienne ; pour un mineur non attaché, c'est le conducteur qui est sanctionné.
Tu es le premier témoin d'un accident de la route. Dans quel ordre dois-tu agir ?
Correction : On applique la règle P.A.S. : Protéger (baliser, supprimer le danger), Alerter les secours (15 SAMU, 17 Police, 18 Pompiers, 112 numéro européen), puis Secourir sans aggraver l'état des victimes.
A 30 km/h la distance d'arrêt sera d'environ
Correction : La distance d'arrêt est la somme de la distance parcourue pendant le temps de réaction et de la distance de freinage. Pour la connaître il suffit de prendre le chiffre des dizaines et de le multiplier par lui-même. Aussi, pour 30 km/h on prend le 3 que l'on multiplie par lui-même. 3 x 3 = 9. Donc, il faudra 9 mètres à 30 km/h pour s'arrêter.
Utiliser le régulateur de vitesse lors de longs trajets risque de réduire la vigilance du conducteur
Correction : Lors des longs trajets, l'utilisation du régulateur de vitesse peut provoquer une baisse de vigilance du conducteur. En effet, n'ayant plus à actionner la pédale d'accélérateur, le conducteur peut être moins attentif à la circulation.
Pour prévenir tout risque : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Lorsque je croise ou dépasse des piétons, je dois laisser, hors agglomération, une distance de sécurité d'au moins 1,50 mètre. Cette distance de sécurité est de 1 mètre minimum en agglomération afin de prévoir d'éventuels écarts de la part de ces derniers. J'adapte mon allure et m'écarte.
L'ordinateur de bord permet : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : L'ordinateur de bord de mon véhicule me permet de voir d'une part la consommation instantanée et d'autre part la consommation moyenne de mon véhicule. Cela me permet donc d'améliorer ma façon de conduire et d'économiser du carburant. Cela entraîne également une réduction des émissions de CO2.
Pour économiser du carburant : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Un véhicule mal entretenu (pneus sous-gonflés, niveaux non effectués, manquement aux révisions, etc.) peut entraîner une surconsommation de carburant pouvant aller jusqu’à 25%. Il suffit de faire toutes ces vérifications pour économiser du carburant. Une conduite nerveuse augmente la consommation de carburant, il vaut mieux adopter une conduite souple.
Sur chaussée mouillée l'aquaplaning augmente : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Sur chaussée mouillée, il faut adapter son allure. L'aquaplaning est un film d'eau qui se forme entre le pneu et la route. Cela entraîne une perte d'adhérence et un risque d'accident. Il peut être intensifié avec la vitesse et des pneus usés.
La victime hurle car elle a mal au dos : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : En attendant les secours, je dois rester avec la victime. Il ne faut jamais la déplacer (sauf noyade ou incendie) au risque d'aggraver ses blessures ou de lui en provoquer. Je risque de lui créer des lésions irréversibles si je la déplace.
La ceinture peut gêner le conducteur pour effectuer une marche arrière
Correction : Quelle que soit la vitesse à laquelle on roule, la ceinture de sécurité doit toujours être attachée. Même lors d'un choc à 30km/h, l'airbag se déclenche. Sans ceinture, vous percutez celui-ci de plein fouet. La ceinture doit être enclenchée même pour effectuer une manœuvre.
L'utilisation des feux de détresse permet de signaler
Correction : Les feux de détresse servent uniquement en cas de panne, d'accident, de fort ralentissement ou de bouchons. On ne s'en sert pas pour faire un arrêt.
En stationnant ainsi, je peux provoquer une usure du pneumatique
Correction : En stationnant ainsi, je peux provoquer une usure rapide et anormale du ou des pneumatiques. En effet, mon pneu a frotté le trottoir et il en sera de même pour quitter le stationnement. En plus d’abîmer le pneu, je prends le risque de créer une hernie.
Diverses infractions verbalisées simultanément entraînent une perte de points maximum de
Correction : Le fait de commettre en même temps plusieurs infractions peut entraîner un retrait cumulé de 8 points maximum.
Je me déporte légèrement
Correction : Je me trouve à proximité d'un véhicule stationné avec la portière ouverte. Je dois être vigilant, car le conducteur de ce véhicule pourrait descendre à tout moment. Par sécurité, je me décale légèrement vers la gauche en vérifiant si aucun usager n'arrive sur la gauche, de façon à tenir un espace de sécurité.
La signalisation annonce un passage à niveau à
Correction : Chaque trait rouge représenté sur la balise correspond à une distance de 50 mètres. Ici, 1 trait est présent. Le passage à niveau se situe donc à 50 mètres.
Lorsque j'alerte les secours, je précise : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Lorsque j'alerte les secours pour un accident, je communique l'essentiel. Notamment le lieu de l'accident, le nombre de victimes, leur état (conscientes ou non) et le nombre de véhicules impliqués. J'attends d'ailleurs que les secours me demandent de raccrocher, pour pouvoir compléter des informations dont ils auraient besoin.
Je quitte une autoroute
Correction : Les panneaux carrés à fond bleu, barrés de rouge, m’informent que je quitte une route à accès réglementé. Attention à ne pas le confondre avec le panneau de sortie d’autoroute.
Le contrôle du niveau sonore de mon véhicule par les forces de l'ordre s'effectue : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Le contrôle du niveau sonore de mon véhicule s'effectue au niveau du pot d'échappement avec l'aide d'un sonomètre. Si mon véhicule émet trop de bruit, je risque une immobilisation ainsi qu'une amende.
Je peux m'arrêter rapidement le long du trottoir le temps de déposer un passager
Correction : Le long du trottoir de droite se trouve une bande cyclable. Il est strictement interdit d'y effectuer un arrêt ou un stationnement même pour déposer un passager. C'est une voie réservée aux cyclistes seulement. À chacun sa place.
Titulaire du permis de conduire depuis un an, je peux rouler à maximum
Correction : Comme me l'indiquent les panneaux bleus, je circule sur une autoroute. En effet, sur ce type de route, la vitesse est de 130 km/h maximum. Étant jeune conducteur, celle-ci est abaissée à 110 km/h.
L'assurance minimale obligatoire permet de couvrir : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : L'assurance minimale obligatoire est la responsabilité civile. Elle permet de couvrir uniquement les dommages corporels et matériels causés à un tiers. Le conducteur responsable, quant à lui, n'aura aucun dédommagement.
Ce type de véhicule bénéficie : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Les véhicules de secours utilisant le deux tons avec des gyrophares bleus bénéficient de la priorité de passage.
Je tourne à gauche à l'intersection : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Dans cette situation, le feu est vert. Cependant, je ne suis pas prioritaire pour autant. Lorsque je tourne je ne suis pas prioritaire. Je dois laisser passer les voitures venant d'en face. Je peux donc avancer jusqu'au milieu de l'intersection, et attendre que la voiture passe.
Je suis : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Le conducteur du poids lourd a pris la décision de dépasser un véhicule à proximité d'un virage. Ce qui est très dangereux. Je suis dans une zone à risques, car un véhicule pourrait arriver en face avec le risque de dépassement du camion. Je ralentis et augmente ma distance de sécurité pour me préparer en cas d'accident.
Les feux de croisement éclairent plus loin : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Les feux éclairent à différentes distances pour un éclairage efficace de la route. Ils permettent également d'être visible par les autres usagers. Par ailleurs, ils éclairent plus loin du côté droit pour bien voir le bas-côté et moins loin du côté gauche pour ne pas éblouir les autres usagers arrivant en face.
Le déneigement de mon véhicule est suffisant
Correction : Afin de conduire en sécurité, mon véhicule doit être entièrement déneigé. Il faut ôter toute la neige sur le pare-brise. Dans cette situation, il y en a encore trop, ce qui pourrait réduire ma visibilité. Les feux doivent également être complètement déneigés. Cela permet d'être mieux vu le jour.
Mon véhicule est équipé d'un radar de recul, j'effectue une marche arrière
Correction : Lorsque j'effectue une marche arrière, celle-ci doit toujours se faire en vision directe. Il faut être prudent en effectuant cette manœuvre. Le fait de regarder uniquement le radar de recul n'est pas suffisant et est dangereux. Je dois regarder autour de moi durant toute la manœuvre.
Je peux partir puisque la buée partira en roulant
Correction : Dans cette situation la buée est présente. Si je pars dans ces conditions, je manquerai de visibilité, ce qui provoquerait un accident. Je prends donc le temps avant de partir en circulation d'activer le désembuage et de nettoyer les vitres.
Mon véhicule est équipé de l'ESP et de l'ABS, je peux rouler sur neige sans patiner
Correction : L’ABS sert à empêcher les roues de se bloquer lors d'un freinage d'urgence afin que le conducteur puisse garder le contrôle de son véhicule et sans réduire pour autant considérablement la distance de freinage. L'ESP permet d'agir sur la direction et le freinage. Il a pour mission d'améliorer le contrôle de la trajectoire lorsqu'il détecte une perte d'adhérence dans une courbe. L'ABS et ESP sont des aides à la conduite, elles ne remplacent pas le conducteur. Pour limiter le patinage sur neige, j'équipe mon véhicule d'accessoires tels que des pneus neige, chaussettes ou chaînes.
Je dois ralentir : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : La signalisation annonce un danger à 50 mètres. Il s'agit d'un rétrécissement de chaussée. Je dois ralentir dès que je vois le panneau et non pas à 50 mètres. En effet, les panneaux de danger sont implantés avant la zone de danger afin de pouvoir les anticiper et adapter son allure.
Je klaxonne
Correction : En agglomération on utilise l'avertisseur sonore (Klaxon) uniquement en cas de danger immédiat. Ici le piéton s'est engagé alors que mon feu est vert. Il est inutile de le klaxonner car je risquerais de le surprendre. Il pourrait alors avoir le réflexe de s'arrêter net au milieu de la chaussée. Je risquerais alors de le percuter. Je dois ralentir et le laisser finir de traverser même s'il est en infraction.
Pour aller en direction de Villefranche, je devrais prendre obligatoirement une autoroute
Correction : Le panneau à fond vert est un itinéraire important. Soit je continue via l'itinéraire important (panneau à fond vert), soit je prends l'autoroute. S'il fallait obligatoirement prendre une autoroute, le panneau Villefranche s/Saone serait seulement à fond bleu.
Le régulateur de vitesse est adapté à cette situation
Correction : Le régulateur de vitesse permet de maintenir une vitesse programmée. Dans cette situation, celui-ci n'est pas adapté car j'arrive à hauteur d'un giratoire.
Je quitte une autoroute
Correction : Le panneau bleu représente une voiture barrée de rouge. Cela indique que je quitte une route pour automobile. Ne pas le confondre avec le panneau fin d'autoroute.
Le cannabis : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : Les effets ressentis du cannabis peuvent durer jusqu'à 6 heures et le test sera positif pendant 3 à 5 jours. Il est déjà arrivé de retrouver des traces de cannabis dans le sang 30 jours après l'arrêt.
Dans cette situation, je ralentis
Correction : Je suis trop proche du motocycliste. Je ne respecte pas la distance de sécurité minimum. En effet, en cas de freinage de sa part, je risque de le percuter et de le blesser sévèrement. Je ralentis pour augmenter la distance de sécurité.
L'encombrement des villes peut être réduit : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : L'autopartage et le covoiturage sont des solutions qui permettent le désencombrement des villes. En utilisant des moyens alternatifs, la pollution atmosphérique est moins importante. De même, il est moins difficile de se stationner.
Je viens d'être flashé par un radar fixe mais ce n'était pas mon véhicule. La contravention sera envoyée : Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : En cas de verbalisation par un radar fixe, la contravention sera établie et envoyée au nom du propriétaire du véhicule puisque c'est la plaque d'immatriculation qui est prise en considération. L'attestation d'assurance est uniquement pour l'assurance.
A 50km/h la distance de sécurité est d'au moins
Correction : Pour connaître la distance de sécurité que je dois respecter, je prends le chiffre des dizaines de la vitesse à laquelle je circule et je le multiplie par 6. Ici, à 50 km/h, je dois respecter 5x6 = 30 mètres.
Le régulateur adaptatif permet de conserver de bonnes distances de sécurité
Correction : Le conducteur règle la vitesse souhaitée et l'intervalle de temps avec la voiture qui le précède. Lorsque le radar détecte un véhicule plus lent devant la voiture, la vitesse est automatiquement adaptée en conséquence. Cela permet donc de conserver de bonnes distances de sécurité.
Lorsque j'utilise un disque de stationnement, j'indique l'heure
Correction : Certaines zones de stationnement sont gratuites, mais à durée limitée. Lorsque ce type de zone est indiqué, je dois apposer, sur mon pare-brise, un disque qui indique l'heure de mon arrivée et non de départ.
En hiver, le matin, je laisse le moteur chauffer à l'arrêt
Correction : Faire tourner un moteur à froid avant de partir est une erreur. En effet, une voiture consomme environ 10 à 15 fois plus de carburant qu'à chaud. Il vaut mieux partir dès le démarrage du moteur. La voiture chauffera plus rapidement et consommera donc moins de carburant.
Je roule à 70km/h au lieu de 50km/h, la distance d'arrêt sera alors doublée
Correction : La distance d'arrêt, c'est la distance parcourue pendant le temps de réaction + la distance de freinage. Pour la calculer je prends le chiffre des dizaines et je le multiplie par lui-même. À 70 km/h : 7x7 = 49 mètres. À 50 km/h : 5x5 = 25 mètres. Donc à 70 km/h la distance d'arrêt est pratiquement doublée.
Je circule sur une autoroute
Correction : Les panneaux de direction situés à gauche et à droite sont des panneaux de confirmation. Ici, les panneaux à fond bleu m’informent que je circule sur une autoroute. Les cartouches rouges "A42" et " A432" l’indiquent également. Par ailleurs, seules les autoroutes sont limitées à 130 km/h.
Une victime inconsciente peut-elle répondre à des questions ou exécuter des ordres simples ?
Correction : Lorsqu'une victime est inconsciente, il est impossible pour elle de répondre à mes questions ou d'exécuter des ordres. Je dois appeler rapidement les secours. Si j'ai le brevet de secourisme, je peux la mettre en PLS, c'est-à-dire en position latérale de sécurité. Il faut également couvrir la victime et rester avec elle jusqu'à l'arrivée des secours.
Lorsque je suis très proche d'un obstacle, qu'est-ce qui est exact ? Sélectionne la ou les affirmations exactes.
Correction : L'image est possible grâce à la caméra de recul, qui permet de voir les distances avec les obstacles. Ici je suis très proche d'un obstacle : le signal sonore est donc continu. Le radar de recul, lui, permet seulement d'entendre grâce aux bips, mais sans image.
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